Выезд и следование к месту пожара

Умения, навык и отвага пожарных-спасателей – главная движущая сила при ликвидации пожара и спасении людей. Но экстренное прибытие на место вызова в максимально короткий срок может реально облегчить работу пожарных подразделений и сделать их миссию быстровыполнимой. Поэтому порядок выезда и следования к месту пожара должен быть отработан до автоматизма.

Основная задача при пожаре

Главная миссия контингента пожарного подразделения — спасение людей и ликвидация пожара. Для эффективного достижения этих целей определяется алгоритм действий. На основании этих шагов силами сотрудников дежурного караула МЧС обеспечивается оперативное, эффективное и рациональное осуществление поставленной миссии, вырабатывается решающее направление.

При выработке направления учитываются обстоятельства возгорания и характер пожара:

при существующей угрозе жизни людей все ресурсы прибывшего пожарного подразделения, технические и человеческие, концентрируются на спасении потерпевших;
при риске взрыва, возможности разрушения строения силы вводятся на объект, где существует повышенная опасность и сосредотачиваются на предупреждении разрушений;
при угрозе перехода пламени на близстоящие здания расчеты вводятся и концентрируются на объекте максимальной опасности;
при возгорании отдельно стоящего строения и отсутствии опасности перекидывания огня на примыкающие дома ресурсы концентрируются на точках интенсивного горения;
при возгорании отдельно стоящей постройки, не имеющей большой материальной ценности, и при этом возникает риск от высоких температур и при ветре перехода огня на соседние дома, силы пожарного расчета направляются на предохранение от возгорания и сохранность не горящих зданий.

При сигнале о возгорании необходимо точно и детально принять адрес места возгорания, оперативно собрать дежурный расчет и следовать к месту вызова по наикратчайшему пути с включенными проблесковыми маяками и звуковым сигналом для обеспечения быстрого и безопасного движения.

Прием и обработка сообщения о пожаре, вызове

Принимает и обрабатывает сигнал о возгорании дежурный диспетчер пульта пожарной охраны МЧС. Диспетчер обязан:

принять и зарегистрировать сигнал, точно и быстро записать сведения;
корректно оценить записанные сведения;
направить к месту силы и ресурсы по ликвидации возгорания;
подать сигнал «Тревога»;
выдать главному дежурному пожарного отделения путевку для выезда.

Также в обязанности радиотелефониста входит:

направление дополнительного контингента на место вызова по приказу старшего оперативного должностного лица, руководителя тушения пожара или начальника штаба;
передислокация дежурных смен;
своевременное взаимодействие с другими службами жизнеобеспечения: скорая медицинская помощь, газовая служба, водоканал, полиция;
знание нахождения объектов и пожарных расчетов, районы их выезда, то есть знать оперативную обстановку;
своевременно информировать должностных лиц о выезде и ситуации на объекте возгорания;
налаживание и поддержание радиосвязи с пожарными расчетами.

Порядок выезда и следование к месту пожара
По тревоге дежурный караул в быстром порядке прибывает на сбор и доставляется к месту назначения.

По команде «Тревога» бойцы подразделения действуют по строгому алгоритму. Дежурный караул части быстро собирается в гараже у спецмашин и готовится к выезду на пожар.

Начальник караула получает путевку, убеждается в готовности бойцов отделения к выезду и первым выдвигается на пожарном автомобиле первого отделения. За первой машиной следует вся колонна спецтранспорта.

Определение оптимального маршрута следования

Выбирается маршрут проезда к месту, и все машины передвигаются по одному маршруту. Прибытие к месту назначения всей колонны одновременно гарантирует эффективность ликвидации возгорания. Проезд автомашин с отделениями по разным маршрутам вполне допускается, если это было оговорено заранее и начальник караула отдал на это специальное разрешение.

Оптимальные маршруты передвижения колонн пожарного транспорта отрабатываются на учениях, при отработке теоретических планов, при изучении деталей района, который находится в ведении отделения МЧС.

Начальник подразделения постоянно находится на связи с ЦП пожарной связи, мониторит оперативную обстановку.

Даже если во время следования колонны специального транспорта на место вызова была получена информация о ликвидации возгорания, колонна обязана продолжить движение до места назначения. Исключение составляет распоряжение об отбое начальника или команда диспетчера связи.

Выезд и следование к месту вызова осуществляется на:

специализированном автотранспорте;
пожарных катерах и судах;
специализированных поездах;
самолетах;
любой приспособленной технике или даже пешком.

Безупречное понимание специфики района выезда способствует быстрому прибытию на объект и быстрой ликвидации пожара. Район выезда – это зона, находящаяся в ведении пожарного подразделения, обслуживаемая оперативным подразделением МЧС. Это территория микрорайона города или населенного пункта со всеми зданиями и инфраструктурой.

Начсостав подразделений обязан знать не только район своего выезда, но и районы соседние, куда предусмотрен выезд отрядов по повышенным номерам. Для этого проводятся специальные занятия, которые организуются начальниками гарнизонов на самом объекте или с изучением теории в классе, а затем с выездом группы на местность.

При обучении используются карты, планы города и района выезда, карты водоемов и водоснабжения, справочники улиц, телефонов.

Требования охраны труда при выезде и следовании к месту пожара

По тревоге контингент дежурного караула территориальной пожарной части прибывает на сбор в автогараж. В помещении гаража синхронно с тревожным сигналом включается освещение.

Начальник своим приказом определяет порядок посадки.

При занятии мест в специализированных автомобилях необходимо соблюдать технику безопасности, не мешать выезду спецтранспорта.

До полного открытия створок ворот водителю автомобиля запрещается начинать движение.

При посадке контингента подразделения в автомашину на площадке вне гаража рассадка допускается только после полного выезда транспорта из гаража.

Запрещается находиться под ставнями ворот.

Посадка считается завершенной только после занятия своих мест всем контингентом спасательной бригады.

Движение ПА допустимо только в определенном порядке и при закрытых дверях спецтранспорта.

Посторонние в спецтранспорт не допускаются.

По прибытии на место вызова выход из машин разрешается после команды командира отделения и только после того, как машины остановятся.

После выполнения боевой задачи при возвращении в часть после ликвидации пожара запрещается включение специальных звуковых сигналов. Допускается лишь использование проблескового маяка при плохих погодных условиях либо в ночное время суток для обозначения спецтранспорта на проезжей части. Но это не гарантирует приоритет пожарному транспорту и не допускает езду с пренебрежением ПДД.

alina