Пожарный поезд РЖД

Для ликвидации пожаров на железной дороге и примыкающих к ней территорий используют пожарный поезд. Современная техника внедряется в спасательные подразделения РЖД с 2010 года. Замена устаревшей должна быть закончена к 2026 году.

Положение об организации в ОАО «РЖД» работы по содержанию и эксплуатации

Правила установлены «Положением об организации в ОАО «РЖД» работы по содержанию и эксплуатации пожарных поездов».

Какие обязанности выполняются:

1. Ликвидация пожаров, спасательные и аварийные работы в пассажиро- и грузопотоке и на иных объектах железной дороги.
2. Ликвидация аварий и последствий ЧП при перевозке по ж/д ядовитых, легковоспаменяющихся и пр. грузов.
3. Проведение профилактической работы по предотвращению происшествий на железной дороге и рядом с ней.

Отвечает за постоянную готовность личного состава начальник отделения. Функционирование определяется правилами «Положения», другими нормативными актами.

Другие задачи пожарным не ставят, это недопустимо по нормативам. Собственного локомотива для транспортировки пожарного поезда нет. Это одно из самых слабых мест в организации спасения на ж/д. Локомотив привлекают только когда в этом есть потребность.

Тактико-техническая характеристики. Состав и виды

Пожарные поезда бывают двух видов:

• I категория, к ней относятся и специализированные;
• II категория.

I категория. Оснастка состоит из водонасосной станции на базе пассажирского цельнометаллического вагона, цистерны 60–70 м3 каждая, вагона-гаража, вагона с насосами, генератором электротока, инвентарем и предметами индивидуальной защиты. Есть вагон для пребывания группы пожарного расчета.

Вариант специализированный. Предусматривает наличие отдельной цистерны для сбора жидкого продукта, вылившегося на поверхность в результате аварии и товарный вагон со всем необходимым для устранения аварийной ситуации. Для размещения служащих боевого расчета есть вагон со спальными принадлежностями, местом приготовления и приема пищи.

II категории. Включает цистерны с водой, вагон для размещения личного состава, насосные установки, автономный генератор, пожинвентарь и другое оборудование.

Чтобы вода в цистернах не замерзала, в них предусмотрена система отопления. Теплоноситель подогревается от электрокотла. По табелю оснащенности составы комплектуются такими средствами, как ломы, топоры, пилы, гидравлический инструмент, комплекты спецодежды, радиостанции, электромегафоны, фонари и пр.

Пожарные поезда железных дорог общего назначения

Обслуживают определенную зону на ж/д во всех округах и регионах. За каждым закрепляется обслуживаемый участок таким образом,  чтобы крайняя точка находилась не дальше 160 км от места стоянки. Такой порядок обслуживания территории закрепляется письменным распоряжением руководителя путей сообщения.

Пожарные поезда узкоколейных железных дорог

Узкоколейные железные дороги уходят в прошлое, их остается все меньше на территории РФ. Когда-то они создавались для перевозки леса, торфа и по ним курсировали пожарные поезда. В торфяной промышленности они состояли из: локомотива, цистерны для воды и головного вагона с мотопомпой и инвентарем, существовали лишь на торфовозных и лесовозных узкоколейных участках пути.

Базирование. Окраска поезда. Эксплуатация и ремонт. Выход по тревоге

Базируются и содержатся составы на железнодорожных станциях, где обязательно должны быть электровозы и гидранты для заправки водой. Пожарный состав окрашивается в красный цвет и имеет две параллельные белые полосы по всей длине вагонов. На видное место наносят надпись «Пожарный поезд». Пути для стоянки располагаются вблизи основных производств и имеют двусторонний выход.

Другой подвижной состав на этом пути стоять не должен. Чтобы выехать на объект, подгоняют любой свободный тепловоз. На выезд обычно отправляется боевой расчет из 6–7 человек. Это количество при необходимости может увеличиваться за счет привлечения людей их пожарных дружин, работников РЖД и др.

Пожарный поезд нового поколения

В 2011 году был разработан специализированный подвижной состав нового поколения. Это современная техника и она может тушить огонь не только на открытой местности, но и в туннелях.

Специальная открытая платформа с двумя отдельными модулями впервые появилась в комплектации именного этого нового состава. Как выше говорилось, российская техника не комплектуется тепловозами, что ухудшает ее эксплуатационные параметры. Западные коллеги в этом вопросе выгодно отличаются от нас. Их машины со своими локомотивами гораздо быстрее реагируют в случае необходимости на ЧП и выезжают на ликвидацию.

Специализированные составы формируются по решению руководителя отделения ж/д. В РФ сегодня действуют более 320 пожарных поездов обеих категорий.