Пассажирский поезд представляет собой место массового нахождения людей. Соблюдение правил ПБ является основополагающим требованием по сохранению здоровья и жизни пассажиров. Существуют строгие инструкции, указывающие, кто отвечает за организацию тушения пожара в пассажирском поезде, описывающие четкий алгоритм последовательных мероприятий. При полном выполнении предписаний и рекомендаций можно обеспечить безопасность.
Пожарная безопасность пассажирских вагонов РЖД: пожарный надзор, его организация и задачи
ПБ вагонов, перевозящих людей, подразумевает специализированные огнетушащие устройства, заправкой и проверкой которых занимаются ответственные за это работники. Они обязаны также оставить отметку о времени и проведенных мероприятиях на коробе средства пожаротушения. Сотрудники пассажирского вагона перед началом своей трудовой деятельности посещают обучающие занятия по ПБ, сдают экзамен. Перед каждой поездкой проводится противопожарный инструктаж, оставляется соответствующая запись в журнале.
За создание пожарной безопасности на протяжении всего маршрута выступают начальник состава, проводники вагонов, механик-электрик, директор кафе-ресторана. За исправное состояние средств, устройств борьбы с пожаром отвечают сотрудники поездной бригады. Перед поездкой они проверяют противопожарное оборудование на соответствие нормативным параметрам. Весь процесс контролируется начальником поезда.
Кроме того, на РЖД существует пожарный надзор. Он состоит из представителей органов военизированной охраны Министерства путей сообщения России. Деятельность основана на Конституции, указах Президента, постановлениях Правительства, нормативной документации МВД и МПС России по вопросам организации безопасной обстановки.
Руководителями выступают начальник УВО МПС на всей железнодорожной сети, начальник службы военизированной охраны на железной дороге, начальник отряда на отделении РЖД. Руководители отделов выполняют роль главных инспекторов. Рядовыми инспектирующими считаются инженерно-технические сотрудники, старшие инструктора по профилактической работе, направленной на обеспечение ПБ.
Задачи пожарного надзора включают:
- контроль выполнения нормативных требований по ПБ всеми подразделениями и сотрудниками РЖД;
- контроль соответствия объектов нормам ПБ;
- систематическое проведение противопожарных мероприятий;
- разработка нормативной документации.
Вся деятельность пожарного надзора направлена на развитие, совершенствования противопожарной безопасности на всех объекта РЖД. Периодически проводятся испытательные работы, последующее внедрение наиболее действенных средств, методов пожаротушения. Организуются пожарные дружины на добровольной основе. Проводится систематическая работа по пропаганде ПБ с использованием наглядных материалов.
Требования по обеспечению пожарной безопасности
Требования по обеспечению ПБ подразумевают оснащение пассажирского состава противопожарной системой, огнетушащими средствами. Противопожарная система подразумевает ряд устройств. К ним относятся:
- пункты контроля и диагностики в вагонах технического назначения, кафе-ресторане;
- световые индикаторы оповещения;
- оптико-тепловые датчики внутри тамбуров, туалетов, вагонов с пассажирами, ресторана;
- аварийные кнопки сигнального оповещения;
- звуковая система оповещения;
- заслонки в вентиляционных устройствах отопления, кондиционирования;
- автоматическое оборудование пожаротушения в вагонах технического назначения и электрических шкафах.
Кроме того, вагоны, перевозящие пассажиров, оснащены противопожарной дверью в торце, аварийными окнами, эвакуационными выходами. Обязательным считается наличие рычага экстренной остановки, внутренней связи, системы видеонаблюдения. Согласно предписаниям ПБ обязательным считается обеспечение пассажирского состава средствами борьбы с огнем. Места расположения огнетушителей в пассажирском вагоне строго обозначены. Это проход с функционирующего и нефункционирующего тамбуров, электрощиты.
Нормативной документацией по ПЖ железнодорожного сообщения прописан контроль за техническим обслуживанием и эксплуатацией вагонов как в депо, так и на протяжении всего маршрута. Перед оправлением состава электрооборудование и агрегаты, направленные на обеспечение противопожарной безопасности, проверяются на наличие и исправность. При выявлении неполадок поезду запрещено покидать депо. Обязательным также выступает отсутствие неизвестных предметов, способных спровоцировать возникновение возгорания.
В момент следования состава недопустимо проводить мероприятия по ремонту, включать неисправное оборудование. Котельная, электрощиты, плиты на кухне, генераторы следует использовать строго по назначению. Курение возможно на специально отведенных участках. При внештатной ситуации, способной спровоцировать воспламенение, требуется связаться с начальником поезда и определить алгоритм дальнейших действий.
Обязанности поездной бригады при обнаружении пожара: инструкция для проводника пассажирского вагона
Последовательность производимых при пожаре операций регламентирует инструкция по обеспечению пожарной безопасности в пассажирских вагонах, предусмотренная к исполнению всеми работниками. При возгорании внутри тоннеля, под либо над всеми видами мостовых сооружений машинисту запрещено останавливать состав. Это объясняется созданием препятствий для эвакуации людей.
Персонал поезда на случай пожара обязан осуществить осмотр причины воспламенения, удостовериться в соответствующем состоянии элементов электрического оборудования. Тем, кто отвечает за организацию и руководство тушением пожара в пассажирском поезде, выступает непосредственно начальник.
Для предотвращения внештатных ситуаций проводнику необходимо осуществлять надзор за использованием электрических приборов, при нахождении неполадок оповещать механика-электрика. По всему маршруту, а также на остановках проводнику следует контролировать поведение пассажиров, соблюдение ими норм, предписаний по ПБ. Запрещено перевозить взрывоопасные и легковоспламеняющиеся предметы, использовать открытый огонь, оставлять вверенную территорию без присмотра. Личная пожарная безопасность проводника пассажирского поезда и всех людей, находящихся внутри, по большей части зависит от следования правилам по ПБ.
Порядок действия поездной бригады при обнаружении пожара в пассажирском вагоне
При пожароопасной ситуации персонал состава должен действовать строго по предписаниям. Первоначально необходимо удостовериться в показаниях сигнальной системы, установить местонахождение воспламенения и оценить масштаб. Алгоритм последующих действий:
- Сообщение начальнику поезда и ближайшему территориальному подразделению МЧС о пожаре.
- Вызов отдыхающего второго проводника.
- Остановка состава посредством стоп-крана в разрешенном месте.
- Отключение источников электроэнергии днем, потребителей, вентиляции ночью.
- Закрытие аварийной заслонки.
- Непосредственно тушение пожара.
Когда поезд полностью остановился, следует обеспечить беспрепятственный выход для эвакуации людей. Для этого открываются двери тамбура как боковые, так и торцевые. Устройство одного выхода допускается при количестве мест, не превышающем 30. Устанавливается фиксатор, предотвращающий закрывание дверей.
Следующий этап подразумевает эвакуацию. По громкой связи все пассажиры оповещаются о возникшей опасности, приглашаются к выходу через открытые двери. Делается все возможное для сохранения спокойствия и предотвращения паники. В этом вопросе основополагающую роль играет гражданская ответственность пассажиров. После следует произвести осмотр всего вагона, чтобы исключить вероятность нахождения людей в заблокированных купе либо туалете.
После эвакуации двери тамбура со стороны торца закрываются на время борьбы с огнем. При невозможности приблизится к источнику огня, необходимо использовать аэрозольные огнетушащие генераторы. Обязательно проводятся мероприятия по расцепке вагонов, отведение горящего вагона на расстояние, исключающее возможность перехода пламени на расположенные по близости объекты.
Работники смежных вагонов помогают пассажирам покинуть вагон. Далее приступают к борьбе с огнем. Механик-электрик отключает электрооборудование при движении вагона, осуществляет обесточивание вагона, охваченного огнем, по завершении торможения, помогает в тушении. Бывают ситуации, когда сигнал срабатывает без причины. Тогда вызывается механик-электрик для перезагрузки системы.
Требования пожарной безопасности при эксплуатации вагонов-клубов, технической пропаганды, с кабельным телевидением
Обустройство осуществляется по чертежным планам, заверенным организацией пожарной охраны. Обязательно наличие двух дополнительных выходов помимо тамбурных. Дверной проход минимум метровый. Настенные, напольные, потолочные покрытия изготавливаются из огнестойкого материала. Сотрудники дважды в год проходят аттестацию по ППБ, о чем оставляется заметка в талоне.
Освещение разрешено исключительно электрическое, светильники устанавливаются закрытые. Остатки кинопленки устраняются в закрывающийся металлический ящик. На обозреваемом месте устанавливается инструкция с перечнем мероприятий по предупреждению и борьбы с пожаром.
Запрещается курить в необорудованных местах, использовать для отделки легковоспламеняющиеся материалы. Ковровые покрытия следует зафиксировать. Недопустимо запирание дверей в момент нахождения пассажиров. Мебель должна закрепляться. Все проходы следует содержать чистыми, устраняя посторонние предметы. Техника должна работать под присмотром специалистов.
В вагонах с кабельным телевидением каждое купе отличается наличием телевизора. Вся электропроводка должна сохранять целостность. Недопустимо использование соединенным посредством скруток и спаек проводов.
Приборы должны иметь заземление. Оборудование соответствует установленным нормам. Обязательно наличие пожарной сигнализации и огнетушащих средств.
Вам нужно войти, чтобы оставить комментарий.